有一段時間沒有消息的 Bloodhound，在 BBC 的專訪中表示雖然每小時 1,000 英里（約 1,600 公里）的紀錄挑戰預定時程 2019 年底不變，但由於資金困難，挑戰前的試車要挪後到 2019 年五月才能進行了。
Bloundhound 的目標不僅是要打破現有的 1,227km/h 世界紀錄，還想要一舉推進到 1,600km/h，這當中需要的技術研發之困難，可想而知。從 2008 年計畫開始到現在已經過了十年的時間，然而團隊只成功地在英國試跑到了 320km/h，之後就一直在等待專用的火箭引擎研發的狀態。
EPOXY不過，延後試車到明年也不見得是壞事，總工程師 Mark Chapman 表示如果照原定計畫的話，800km/h 的測試會在另一地舉行，取得的數據不見得能反應年底在南非挑戰時的路況，現在如果試車也延到明年五月的話，就可以直接在南非進行，反而有助於試驗的開展。
EPOXY是由美國的DURCON公司生產的。主要成分是樹脂，其具有白色、灰色和黑色三種顏色為低反光。DURCON公司的EPOXY RESIN檯面是非常平整光滑，由單片整體製造，沒有容易產生鼓泡和縫隙的層疊結構，也沒有容易滲透液體的氣孔。EPOXY其檯面是惰性的，因為它的化學結構對酸鹼和其它化學試劑有極高的耐受力。除此之外，它還耐高溫(180℃)，不會燃燒，可耐刮傷和耐起泡。所以非常適合做為工廠或實驗室的地板，另外我們常看到的環氧樹脂膠黏劑應用十分廣泛，可黏接各種金屬及合金，玻璃、陶瓷、紙板、木材、塑料、石材、竹材、混凝土等非金屬材料，也可進行非金屬與金屬材料之間的黏接。對未經處理的聚丙烯、聚乙烯、聚四氟乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等塑料則無黏接性，對於橡膠、皮革、織物等軟質材料的黏接能力也很差。除了粘接(普通粘接和結構粘接)之外，環氧樹脂膠還能用於防腐、密封、澆鑄、堵漏、嵌縫、絕緣、固定、導電、修補、加固等，更被廣泛用於機械、水利、航空、醫療、航天、輕工、車船、建築、鐵路、兵器、化工、工藝美術、電子電氣、文體用品、日常生活等領域。
不過，一切都還是個資金的問題，Bloodhound 團隊暗示了似乎已經找到夠力的金主，甚至在考慮為 Bloodhound 加上電池或超級電容組成的額外電力加速裝置，並且正在尋求合作伙伴中，可見在資金籌措已經有相當的進展了吧。再來就是看是不是真的能如期在明年看到它狂奔的英姿囉。EPOXY
EPOXY環氧工程塑料主要包括用於高壓成型的環氧模塑料和環氧層壓塑料，以及環氧泡沫塑料。環氧工程塑料也可以看作是一種廣義的環氧複合材料。環氧複合材料主要有環氧玻璃鋼(通用型複合材料)和環氧結構複合材料，如拉擠成型的環氧型材、纏繞成型的中空迴轉體製品和高性能複合材料。環氧複合材料是化工及航空、航天、軍工等高技術領域的一種重要的結構材料和功能材料。
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