71歲的藝人余天近日自爆罹患攝護腺癌第三期，還因此動刀，不只演藝圈的朋友們都非常擔心，也讓不少人更關注攝護腺癌這疾病。根據衛生署統計，國人攝護腺癌的發生率和死亡率都有逐年增加的情形，而且全台有七分之一的男性在年過半百後會罹患攝護腺癌，不得不重視，但專家也提醒，其實透過飲食有助於預防，這七大食物可以保護攝護腺。
1番茄：富含茄紅素，是一種天然的抗氧化物，根據研究顯示，一個禮拜吃10份番茄，罹患攝護腺癌的風險會降低18%，而且生番茄含有水分、纖維，對於一些排尿困難又不喜歡喝水的老人家來說，還能補充水分和茄紅素。
2綠茶：綠茶含有豐富的多酚，是很強的抗氧化劑，甚至專家研究發現，綠茶不只能預防細胞氧化，也能阻止癌細胞擴散。
3大豆：研究發現，經常食用大豆的男性，罹患攝護腺癌的可能性比不常食用大豆的男性低29%，因為大豆含有豐富的異黃酮，對於攝護腺EPOXY癌、乳癌等一些癌症有預防效果。
有使用EPOXY地板的企業大部分都會問該如何保養，其實保養方式很簡單，因為EPOXY可以分為亮面跟止滑麻面的兩種地板，亮面的EPOXY地板比較光亮，漂亮。止滑麻面的的地板刮痕比較不明顯。雖然地板耐重壓、超耐磨，好清潔，但對於細尖的物品還是很容易刮傷的，所以會比較建議使用在能允許刮傷，如停車場、大賣場、倉庫等地方，Epoxy（環氧樹脂）是一種弱鹼性材料，其一般性保養方式很簡單，就是使用含水拖把拖完地坪就很乾淨，如還是不乾淨，建議可用中性或弱鹼性清潔劑清洗地坪，因為酸鹼度過高之清潔劑清洗地坪，會傷到Epoxy表面，使其地板白白，甚至使Epoxy地坪溶解。
4地瓜葉：地瓜葉也是富含多酚的食物，且地瓜葉的多酚含量比其他蔬菜多42%，更含有豐富的維他命B、鐵、鈣…等營養素。
5十字花科蔬菜：包括高麗菜、綠花椰、甘藍菜、青江菜…等等，多攝取可以降低癌症發生機率，尤其是攝護腺EPOXY癌、肺癌和腸胃道相關癌症，因為十字花科蔬菜具有豐富的營養素和有效抗癌的活性成分。
6核桃：美國德州大學健康科學中心有針對48隻老鼠做實驗，將牠們注射人類攝護腺癌細胞後，其中16隻被餵食核桃的老鼠，只有3隻長出攝護腺腫瘤，且腫瘤尺寸都很小，另外32隻沒有吃核桃的老鼠，有一半長出腫瘤，且尺寸比吃核桃的大出3倍，原來核桃含有多種天然抗氧化劑，可以幫助降低體內發炎反應。
三個關鍵數字，揭示了全球航太業EPOXY現在有多風火！
關鍵數字一：45％。這是今年營收準備一路高飛挑戰1千億美元、全球飛機製造龍頭波音，近期一度寫下每股374.48美元歷史新高後，近一年來的股價漲幅；另一巨頭空巴股價則突破110歐元，近一年漲幅達55％……。
善用全壽期系統管理 高教機訂單效益將近EPOXY兩千億元
今年是首架經國號出廠30周年，如同過去開發經國號，共投入1500位工程師，歷經設計、量產、維修和性能提升等「全壽期」的系統管理，帶起第一波航太競爭力；這次的高教機訂單，同樣對人才、技術養成和產業競爭力都有加分，讓台灣航太業有機會再往前跨進一大步。
廖榮鑫透露，高教機引擎是與美國漢威聯合（Honeywell）合作，過去漢翔只拿到對方整個引擎35％的訂單，受惠此計畫則爭取到50％，包括未來30年零組件、維修、性能提升在內，不算無形的，效益將近2千億元。
千附跨引擎機匣市場
投億元設備、搶進高規供應鏈
從製鞋機起家的千附，一路做到奇異最新的LEAP引擎、美國最大的航太國防公司洛克希德馬丁（Lockheed Martin）的愛國者飛彈相關零件，以及美商應材（Applied Materials）面板設備關鍵製程所需的「真空腔體」。
30多年前，千附不過是提供漢翔經國號機身結構的小供應商，直到2006年，為擠進高規格供應鏈，大膽投入以億元計的設備投資，是跨進引擎機匣生意的關鍵。
千附總經理賴志明不諱言，一架飛機，引擎費用約占3分之1，是最貴的零組件，只要通過認證，且價格、品質、交期達標，擁有訂單能見度長、穩定等好處，但航太要賺錢很辛苦，資源投入和經驗累積都需要時間，從技術導入到量產出航太零件至少要兩年，初期也不見得能賺到錢，這是一種取捨。
受惠「國機國造」利多
航太版圖擴展、產值成長百億
EPOXY環氧樹脂地坪的第一特點就是耐磨性能良好，相比普通的水泥地面或者安裝地板磚的地面，它不容易受磨損，也不會輕易留下划痕，使用起來很省心。因為附著力好，所以在使用中不會脫落、開裂。抗碾壓性能好，能夠承受一定重量的物體，所以常常被用在停車場和倉庫。環氧樹脂地坪的抗碾壓性是它得到快速推廣的重要原因之一。環氧樹脂地坪具有防水和防腐蝕的能力，水不能滲透漆面，所以也不會對它的結構造成破壞。而一般的酸性、鹼性物質也不能損害漆面，用在工廠、實驗室等場所很放心。環氧樹脂地坪的表面具有一定光亮度，再配合不同色彩，可以做成豐富的圖案變化，視覺效果極佳。它是一款美觀和實用並重的地坪處理工藝。做環氧樹脂地坪的成本不高，相比安裝瓷磚和地板產品要便宜得多，而且經久耐用，性價比非常高。
簡志維觀察，受惠國機國造帶動、民機成長和國際維修市場版圖持續擴大，「今年，產值加總會成長1百億元。」
下一站，來到台南仁德，發現台灣航太產業的蓬勃發展，連過去數十年主要承接軍方、政府飛機維修的台灣老字號飛機維修廠亞洲航空也不缺席。
目前亞航民機維修營收占比已成長到3成，未來目標提高到5成，並成為亞太窄體機的維修中心。亞航董事長盧天麟難掩得意地說，亞航優勢是有多型飛機原廠授權，已建構完整與客製化維修能量，從未拖延過任何交期，深受不少客戶信任。
亞航搶廉航客機維修
人力成本、地利優勢帶來商機
他分析，相較於日本與韓國，台灣有人力成本合理的優勢，若對比東南亞，台灣的維修技術也較受到信賴。
盧天麟表示，維修市場每年平均有4.5％的成長率，「廉價航空的興起，所帶來的維修商機，是亞航轉型成為亞洲單走道窄體客機維修中心的關鍵。」
「任何一個產業只看台灣，很快死掉，航空維修全球化產業，航空標準全球一致，符合資格後全世界走得通。」虎尾科大航空維修訓練中心主任劉昇祥觀察。
現階段，不論航太製造、維修前景看似一片榮景，但放眼未來卻不是沒有挑戰。
簡志維透露，來自客戶的降價壓力一直都在，「波音告訴漢翔，明年降價15％，不接，生意沒了！」
全球航太激戰將展開
穩固根基、導入智慧製造迎敵
廖榮鑫不諱言，國際客戶評語品質都沒問題，多半抱怨都是成本。「過去5年，國際成功接單率只有6％，品質、交期、成本不是想像中容易。」因應方式是導入智慧製造增效率、降低成本，如漢翔今年成本有望因此降兩成，另一方面則是產品、技術、供應鏈階級都要持續往更高階挑戰，透過聯盟打群架再放大價值。
台灣航太業供應鏈競爭基礎已扎穩打好，但接下來，準備從國際競爭對手中，搶下更多商機的激烈生存戰，才正要開始。
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